Otomotivcilerden ‘sıfır ÖTV’ için yol haritası

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD), dünyada yalnızca Türkiye’de olan ÖTV sisteminin büsbütün kaldırılması için harekete geçti. ODMD Lideri Ali Haydar Bozkurt, ÖTV’nin kademeli olarak düşürülerek, 2034 yılına kadar büsbütün kaldırılması için dernek olarak bir simülasyon yaptıklarını, bu çalışmayı kısa müddet evvel bir rapor halinde ilgili bakanlıklara sunduklarını söyledi. İlgili mercilerin hususa sıcak yaklaştığını açıklayan Bozkurt, sunulan raporun değerlendirmeye alındığını aktardı.

ODMD’nin İstanbul’da düzenlenen kasım ayı kıymetlendirme toplantısında konuşan ODD Lideri Ali Haydar Bozkurt, ÖTV sisteminin yarattığı aksilikleri sıralarken bu husustaki tahlil tekliflerini açıkladı. Türkiye’deki yüksek ÖTV’nin arabaya ulaşım zorlaştırdığına dikkat çeken Bozkurt, buna bağlı olarak iç pazar satış adetlerinin de istenilen düzeylere ulaşamadığına dikkat çekti. Bozkurt, sonlu iç pazara bağlı olarak yeni üretim yatırımları için Türkiye’nin öncelikli pazar olarak tercih edilemediğini tabir etti. Başka yandan, mevcut vergi sisteminin yaşlı araç parkı sorunu her yıl daha da büyüttüğünü lisana getiren Bozkurt, “ÖTV sistemi nedeniyle ikinci el araba fiyatları da hayli yüksek. Bir yandan trafikteki araç parkı yaşlanırken, başka yandan yasal bir pürüz olmamasına karşın rekabetçi bir fiyat sunamadığımız için ikinci el araç ithalatı yapamıyoruz. Halbuki, rekabetçi fiyat sunabilsek, bu yaşlı araçları Afrika üzere pazarlara ihraç edebiliriz” dedi. Bozkurt ayrıyeten, yüksek vergilerin yeni teknolojilere sahip araçların da Türkiye’ye gelmesinin zorlaştığını kaydetti.

Ali Haydar Bozkurt, ÖTV’nin bir anda kaldırılmasının çok gerçekçi olmayacağını lisana getirerek, “Çünkü ÖTV devlet için değerli bir gelir kalemi. Ayrıyeten mevcut araç envanterinin bedeli de düşer” dedi. Bu nedenle ÖTV’nin kademeli düşürülmesini tahlil olarak gördüklerini tabir eden Bozkurt, “ÖTV sisteminin kademeli olarak düşürülerek, 2034 yılına kadar büsbütün kaldırılması istikametinde bir simülasyon yaptık” dedi. Yeni bir yol haritası çizen ODMD, bu kapsamda, “Türkiye Otomotiv Ekosistemi Gelişim Senaryoları 2023-2034” raporunu hazırladı.

“İÇ PAZAR 2 MİLYON ADEDİ AŞABİLİR”

Rapordaki değerli mevzu başlıklarına değinen Ali Haydar Bozkurt, “2023-2034 ortası yılların modellendiği senaryoda Türkiye’de otomotiv ekosistemine uzun vadeli olarak baktığımızda, herkesin en başta ÖTV’nin kaldırılmasını talep ettiğini görüyoruz. Lakin bunun yalnızca bir günde yapılamayacağı bir gerçek. ÖTV’yi Gerçekleştirdiğimiz simülasyona nazaran kademeli olarak ÖTV oranlarının düşmesiyle birlikte bu sayısı sıfırlayacak bir senaryo çalışıldı. Bu 10-15 yıllık süreçte üretim yatırımı almak üzere teşviklerin hazırlanması üzerine ayrıntılar da devreye girmeli. Bu türlü bir adım atmak için tam olarak gerçek zamandayız ve bu geçişi hakikat yönetmeliyiz. Bu adımlarla birlikte araba ve hafif ticari araç pazarının 2034’e kadar 2 milyonun üstünde bir adede ulaşma potansiyeli var. Pazarın gelişimi, Türkiye’nin dünya otomotiv ekosistemindeki yerini daha üst sıralara taşıyacak. Biz ülke olarak mevcut konjonktürde, yatırım ve üretim manasında en avantajlı pozisyondayız. Bu türlü bir stratejik atak ile bir yol haritası belirlememiz ve bu yol haritasına sadık kalmamız kıymet taşıyor. 3 milyon adedi ise zorlayacak bir iç pazar potansiyelimiz var” açıklamasını yaptı.

“YABANCI YATIRIM HIZLANIR”

Bozkurt, ÖTV’nin sıfırlanması ile yabancı yatırımcının da önünün açılacağına dikkat çekerek, “Ortaya koyduğumuz senaryo ile otomotiv yol haritası oluşturularak, 2034’e kadar bin bireye düşen araba sayısı, 219 adetten Doğu Avrupa ortalaması olan 365 adedin üzerine çıkarken, daha fazla marka/model üretimi mümkün olacak, otomotiv ihracatı 2 milyon adede ve 30 milyar dolar düzeylerinden 50 milyar doların üzerine çıkarma imkanı olacak. Tedarik endüstrinin de ekonomik ölçeklere ulaşması ve yatırımlarını artırabilmesi mümkün. Bu gelişmeler yeni yan sanayi firmalarının da ülkemizde yatırımlar yapmasına ve mevcut yan sanayi firmalarının kapasite artırmasına fırsat yaratacak” diye konuştu.

Özellikle son devirde Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa pazarına giriş yapmakla ilgili önlerindeki en büyük zorlukların başında gümrük tarifeleri ve lojistik istikametten uzaklık mevzuları geldiğini tabir eden Bozkurt, “Aslında Türkiye, Çinli araba üreticileri için en uygun üretim üssü olarak öne çıkabilecek fırsatları da barındırıyor” dedi.

“İSTİHDAM YÜZDE 50 ARTABİLİR”

Başkanı Ali Haydar Bozkurt, ÖTV’nin kademeli olarak azaltılması sayesinde, Türkiye’de kesimin her açıdan gelişeceğini tabir ederek, “Dönüşen otomotiv dalı etrafında, pazar/ihracat/üretimin artması, paydaş kesimlerle birlikte katma bedeli yüksek iş imkanlarının gelişimine fırsat tanıyacaktır. Otomotiv ve paydaş dallara ilişkin istihdam toplamı yüzde 50 düzeylerinde artarak 750 bin şahsa ulaşabilecek” dedi.

Kaynak: ekonomim.com .